Задача: Производство комплекта рупорных акустических систем премиум-класса по индивидуальным матрицам заказчика: корпуса, акустические элементы, отделка и упаковка.

Исходные данные

• 3D-модели и матрицы заказчика
• Требования к акустической жёсткости
• Требования к премиальному финишу

Технологии

• Вакуумная инфузия
• Light RTM
• Силиконовые формы (литьё)
• Полиуретановые пластики
• Автомобильная покраска (база/лак)
• Производство индивидуальной транспортной тары

Процесс
Этап 1 — Производство корпусов (инфузия / RTM)

• выкладка слоёв стеклоткани / углеткани
• вакуумная инфузия для получения жёсткого и лёгкого корпуса
• Light RTM для мелких элементов высокой точности

Этап 2 — Силиконовые матрицы и литьё

• создание силиконовых форм на платиновой основе
• литьё компенсационного кольца и пуль
• подбор плотности и жёсткости под требования акустики

Этап 3 — Демпфирование и шумоизоляция

• проклейка вибро- и шумопоглощающего слоя
• прогрев для пластичности и прикатка валиком

Этап 4 — Покраска и финиш

• шлифовка
• база/металлик
• прозрачный лак
• нанесение логотипа

Этап 5 — Индивидуальная упаковка

• деревянный каркас + ОСБ
• амортизирующие элементы из пеноплекса

Результат: Полный комплект премиальных рупорных акустических систем.
Жёсткий корпус, отсутствие паразитных резонансов, высокое качество поверхности, идеальная транспортная упаковка.
Колонки Operly получили награды на выставке HighEnd HiFi&HighEnd show Москва 2025

Задача
Производство крупной стеклопластиковой кровельной панели автобуса с точной геометрией и интегрированным металлическим каркасом.

Исходные данные

• Фрезерованные матрицы
• Требования к прочности и точности

Технологии

• Ручная выкладка стеклопластика
• Гелькоут
• Усиление стекломатом
• Вклейка металлического каркаса
• Усиление стыков

Процесс
Этап 1 — Подготовка матриц:

• шлифовка P120 → P320
• обезжиривание
• нанесение разделителя

Этап 2 — Формовка крыши:

• нанесение гелькоута
• укладка стекломата/стеклоткани
• прокатка валиком
• отверждение

Этап 3 — Металлический каркас:

• подгонка каркаса
• вклейка конструкционным клеем
• фиксация струбцинами
• дополнительное усиление стеклопластиком

Результат
Монолитная крыша автобуса с встроенным каркасом.
Чистая поверхность, надёжность, заводской внешний вид.

Задача: Создать высокоточный масштабный макет вагона метро для презентаций и инженерных работ.

Исходные данные

• 3D модель вагона
• Требования к точности и чистоте поверхности
• Необходимость жёсткого металлического каркаса

Технологии

• Фрезеровка мастер-модели
• Ручная выкладка стеклопластика
• Вклейка металлического каркаса
• Подготовка и покраска

Процесс
Этап 1 - Мастер-модель: фрезеровка, шлифовка, доводка поверхности
Этап 2 - Формовка кузова макета: гелькоут, ручная выкладка стекломата/стеклоткани, отверждение и съём
Этап 3 - Интеграция каркаса: изготовление металл. рамы, подгонка и вклейка, усиление стеклопластиком
Этап 4 - Финишная обработка: подрезка, грунтовка, шлифовка

Результат
Точный демонстрационный макет вагона метро.
Жёсткая конструкция, готовность к дальнейшим презентационным работам.

Задача
Изготовить рабочие матрицы из алюминиево-эпоксидного композита для термо-вакуумной формовки с высокой температурой и длительным ресурсом.

Исходные данные

• Мастер-модель или готовая деталь заказчика
• Требуемая рабочая температура до 180–250°C

Технологии

• Эпоксидно-алюминиевый композит
• Ручное ламинирование
• Термообработка матрицы
• Финишная шлифовка и полировка

Процесс
Этап 1 — Переходная матрица (если исходник — деталь)

• формовка негативной формы
• подготовка поверхности

Этап 2 — Рабочая матрица

• нанесение разделителя
• выкладка эпоксидно-алюминиевой системы
• отверждение
• термообработка по профилю

Этап 3 — Финишная обработка

• подрезка
• шлифование торцов
• полировка рабочей поверхности
• маркировка

Результат
Высокоточная температуростойкая матрица для ТВФМ.
Долговечность, низкая усадка, стабильность геометрии.

Задача
Производство кузовных панелей концепт-кара для демонстрации.
Необходимо обеспечить точную геометрию, ручную подгонку, сборку на пространственном каркасе и финишную покраску.

Исходные данные: 3D модель кузова, фрезерованные матрицы, сборочный кондуктор

Технологии

• Ручная выкладка стеклопластика
• Полиэфирные смолы, стекломат, стеклоткань
• Сборка на кондукторе
• Вклейка металлического силового каркаса
• Автомобильная покраска

Процесс
Этап 1 — Подготовка матриц

• фрезеровка
• ручная доводка
• шлифовка и нанесение разделителя

Этап 2 — Формовка элементов кузова

• выкладка слоёв стекломата
• прокатка валиком
• нанесение гелькоута
• съём и подрезка

Этап 3 — Сборка кузова в кондукторе

• точная подгонка стыков
• проклейка внутренних швов
• контроль геометрии

Этап 4 — Интеграция силового каркаса

• изготовление металлического каркаса
• вклейка эпоксидными составами
• локальные усиления

Этап 5 — Покраска

• подготовка поверхности
• база + лак
• финишная сборка

Результат
Готовый выставочный кузов концепта VOYT.
Чистая геометрия, ровные стыки, премиальная окраска.

Задача
Создать полный комплект карбоновых кузовных панелей и лёгких остеклённых элементов с максимальным снижением массы автомобиля.

Исходные данные

• Оригинальные кузовные панели
• Требования к весу, жёсткости и премиальному финишу

Технологии

• Ручное макетирование
• Производство мастер-моделей
• Композитные матрицы
• Вакуумная инфузия
• Монтаж карбоновых деталей
• Термовакуумная формовка поликарбоната

Процесс
Этап 1 — Мастер-модели

• ручная доводка форм
• подготовка к созданию матриц

Этап 2 — Изготовление матриц

• полиэфирные композиты
• усиление фанерными каркасами

Этап 3 — Производство карбоновых деталей

• выкладка углеволокна
• вакуумная инфузия
• подрезка и подгонка

Этап 4 — Лёгкое остекление

• формовка поликарбоната
• установка

Этап 5 — Ювелирная подгонка и сборка

• врезка, крепление, фиксация
• контроль геометрии

Результат
Полный комплект карбоновых панелей для BMW 850.
Снижение массы автомобиля на ~300 кг.
Гиперкарный внешний вид с видимой текстурой углеволокна.